四川數(shù)字參編的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

四川數(shù)字參編的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

       近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了《車路協(xié)同系統(tǒng)智能路側(cè)協(xié)同控制設(shè)備技術(shù)要求和測(cè)試方法》（GB/T 44417-2024），該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所牽頭，四川數(shù)字交通科技股份有限公司等單位聯(lián)合起草，歷經(jīng)數(shù)年深入研究與廣泛論證后頒布實(shí)施。

       近年來(lái)，智能交通系統(tǒng)（ITS）蓬勃發(fā)展，車路協(xié)同技術(shù)作為提升交通運(yùn)輸效率與安全保障的核心技術(shù)，備受矚目。然而，標(biāo)準(zhǔn)缺失、技術(shù)壁壘、測(cè)試評(píng)估體系不健全等問(wèn)題，成為制約車路協(xié)同技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。為此，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策舉措，旨在強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完善車路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。在此背景下，《車路協(xié)同系統(tǒng)智能路側(cè)協(xié)同控制設(shè)備技術(shù)要求和測(cè)試方法》（GB/T 44417-2024）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，不僅為車路協(xié)同系統(tǒng)智能路側(cè)協(xié)同控制設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試提供了明確的技術(shù)指南，更為國(guó)家車路協(xié)同技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，標(biāo)志著智慧交通車路協(xié)同技術(shù)邁入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。四川數(shù)字始終站在車路協(xié)同技術(shù)的前沿，致力于創(chuàng)新與實(shí)踐，成功研發(fā)了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能路側(cè)協(xié)同控制設(shè)備。其中，路側(cè)單元（RSU）作為該標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，能夠?qū)崟r(shí)采集并處理車輛與路側(cè)傳感器的信息，通過(guò)NTP或PTP協(xié)議實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)設(shè)備的時(shí)間同步，支持基于PC5的V2X通信與厘米級(jí)精準(zhǔn)定位。RSU以其卓越的數(shù)據(jù)交互能力，顯著提升了道路通行效率與安全性，已在成宜智慧高速、成都第二繞城高速交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目等多個(gè)路段成功應(yīng)用。